Guide pratique
Le train vous amène jusqu'à la gare. Rarement jusqu'à votre porte.
Entre la sortie du quai et votre destination réelle — un domicile, un hôtel, une entreprise, un aéroport — il reste presque toujours une dernière étape. C'est celle qui demande le plus d'organisation, et c'est souvent celle qu'on prépare le moins.
My VTC Go assure des transferts privés depuis les gares de Lorraine, du Luxembourg et des zones frontalières. Que vous arriviez en TER, en TGV, avec les CFL ou depuis l'Allemagne, votre chauffeur vous prend en charge à la sortie de la gare et vous conduit directement à votre destination finale.
Le réseau ferroviaire de la Grande Région est dense. Il relie efficacement Metz, Thionville, Nancy, Luxembourg et les grandes villes européennes. Mais il s'arrête aux gares — et votre destination ne s'y trouve pas toujours.
Une entreprise implantée dans une zone d'activités, un hôtel en périphérie, un site industriel, un domicile dans une commune sans desserte : dans tous ces cas, le train ne suffit pas.
Réserver un chauffeur à l'avance permet de traiter cette dernière étape avant même d'être arrivé. Vous descendez du train, votre chauffeur est là, vous partez.
Concrètement, le transfert devient utile quand vous voyagez avec plusieurs bagages ou du matériel professionnel, quand vous arrivez avec des enfants, quand votre train arrive tôt le matin ou tard le soir — au moment précis où les correspondances se raréfient —, quand votre destination se situe hors du centre-ville, ou quand vous enchaînez directement sur un rendez-vous.
Dans chacune de ces situations, ce n'est pas le confort qui est en jeu. C'est l'organisation.
La gare centrale de Luxembourg est le point de convergence du réseau ferroviaire du Grand-Duché. Les trains venus de France, de Belgique et d'Allemagne y aboutissent.
Depuis mars 2025, la ligne de tram T1 relie directement la gare au Kirchberg, à la Cloche d'Or et à l'aéroport du Findel. Pour ces destinations, le tram fait le travail, et il serait malhonnête de prétendre le contraire.
Le VTC prend le relais ailleurs : les zones d'activités mal desservies, les communes périphériques, les trajets avec bagages, les horaires où le tram se raréfie, et les continuations vers la France ou la Belgique. Depuis la gare de Luxembourg, nous assurons les transferts vers Esch-sur-Alzette, Belval, Mondorf-les-Bains et l'ensemble du territoire frontalier.
Thionville est la principale porte ferroviaire des travailleurs frontaliers. L'axe Metz – Thionville – Luxembourg est l'un des plus fréquentés de France : plusieurs dizaines de milliers de trajets quotidiens, jusqu'à trois TER par heure en pointe.
Cette densité a un revers. Le matin entre 6h et 8h, le soir entre 16h et 19h, les trains sont saturés. Et lors des travaux de modernisation du réseau luxembourgeois — récurrents depuis plusieurs années —, les trains sont remplacés par des bus, avec des temps de trajet qui doublent.
Le VTC ne remplace pas le TER quotidien : personne ne prend un chauffeur privé tous les matins pour aller travailler. Mais il devient une solution quand le train ne suffit plus — rendez-vous à horaire fixe, déplacement avec bagages, trajet vers une commune sans gare, ou période d'interruption de la ligne.
Depuis Thionville, nous desservons Cattenom, Yutz, Manom, Hayange, Hettange-Grande et l'ensemble de la Moselle Nord.
Metz-Ville est la principale gare du réseau mosellan : TGV INOUI vers Paris, TER Grand Est, et liaison directe vers Luxembourg en 45 minutes à une heure environ.
C'est une gare de centre-ville, ce qui est à la fois sa force et sa limite. Rejoindre le centre depuis la gare est immédiat. Rejoindre la périphérie l'est beaucoup moins : le Technopôle, Woippy, les zones d'activités du nord messin ne sont pas à portée de marche.
Vous rejoignez ensuite Amnéville pour un séjour thermal, un concert au Galaxie ou une soirée au casino ? Notre service de transfert vers Amnéville couvre l'ensemble du site.
Beaucoup de voyageurs ne découvrent qu'à leur arrivée que la gare Lorraine TGV ne se situe ni à Metz, ni à Nancy.
Elle est plantée en pleine campagne, sur la commune de Louvigny, à une trentaine de kilomètres de chacune des deux villes. Elle a été conçue pour desservir les deux — ce qui revient, en pratique, à n'être proche d'aucune.
Elle accueille les TGV INOUI intersecteurs, ceux qui contournent Paris : Bordeaux, Nantes, Rennes, Lille, Bruxelles, Strasbourg. Des navettes routières la relient à Metz (30 minutes) et à Nancy (35 minutes), et les CFL assurent une liaison par bus vers Luxembourg.
Ces navettes fonctionnent, et leur prix est souvent inclus dans le billet TGV. Mais ce sont des services collectifs : horaires fixes, pas de prise en charge à domicile, et une flexibilité limitée si votre TGV a du retard ou si vous voyagez chargé.
Hettange-Grande n'est pas une grande gare — c'est une halte ferroviaire, sur la ligne Metz – Thionville – Luxembourg, juste avant la frontière.
Sa valeur est stratégique plutôt que monumentale : c'est le dernier arrêt français avant le Grand-Duché. Elle est desservie par les TER Grand Est qui relient Thionville au Luxembourg.
Depuis Hettange-Grande, nous assurons les transferts vers les communes environnantes, Thionville, Cattenom et le territoire frontalier.
Toutes les gares n'accueillent pas les mêmes trains. Cette distinction, apparemment technique, détermine en réalité quelle gare vous devez choisir.
| Train | Ce qu'il dessert |
|---|---|
| TER Grand Est | Les liaisons régionales : Metz, Thionville, Nancy, Longwy, Hayange, et la ligne transfrontalière vers Luxembourg. Le train du quotidien, notamment pour les frontaliers. |
| TGV INOUI | Les liaisons nationales : Paris, Strasbourg, Lille, Bordeaux, Nantes, Rennes, Bruxelles. Il dessert Metz-Ville, Thionville et Lorraine TGV. |
| CFL | Le réseau luxembourgeois. Il relie Luxembourg aux villes frontalières et à l'ensemble du Grand-Duché. |
| RE / RB | Les trains régionaux allemands, qui desservent Trèves, Sarrebruck et la vallée de la Moselle. Ils ouvrent les correspondances vers l'Allemagne. |
C'est ce qui explique qu'une gare comme Metz-Ville ou Thionville, desservie à la fois par des TGV et des TER, ne joue pas le même rôle qu'une halte comme Hettange-Grande, où seuls les TER s'arrêtent.
Trois éléments comptent, et la proximité n'en fait pas partie.
Les trains qui s'y arrêtent. Une gare TGV vous ouvre le réseau national. Une halte TER vous relie à la région. Selon que vous veniez de Paris ou de Metz, ce n'est pas la même gare qu'il vous faut.
La position géographique. Metz-Ville est idéalement placée pour rejoindre la ville, beaucoup moins pour atteindre une zone d'activités. Lorraine TGV, à l'inverse, n'est proche de rien mais dessert toute la France.
Les correspondances à l'arrivée. La gare de Luxembourg est connectée au tram. Lorraine TGV dépend de navettes à horaires fixes. Hettange-Grande n'a ni l'un ni l'autre.
C'est la combinaison de ces trois facteurs — et non la distance — qui détermine la gare adaptée à votre trajet.
Vous arrivez en train mais hésitez sur la gare la plus pratique ? Selon votre destination finale, certaines permettent un transfert plus direct.
| Votre destination | Gare conseillée | Temps de trajet* | Pourquoi |
|---|---|---|---|
| Kirchberg | Luxembourg | 10-20 min | Tram T1 direct, ou VTC selon vos bagages |
| Cloche d'Or | Luxembourg | 10-20 min | Tram T1 direct depuis la gare centrale |
| Aéroport du Findel | Luxembourg | 15-25 min | Tram T1 direct, ou VTC pour un vol matinal |
| Esch-sur-Alzette / Belval | Luxembourg | 20-30 min | Correspondances nombreuses |
| Cattenom | Thionville ou Hettange-Grande | 10-20 min | Les deux gares desservent le secteur |
| Yutz, Manom | Thionville | 5-15 min | Communes limitrophes |
| Amnéville | Metz-Ville ou Hagondange | 20-30 min | Selon votre train et votre horaire |
| Technopôle de Metz | Metz-Ville | 10-20 min | Gare la plus proche du site |
| Aéroport de Metz-Nancy | Lorraine TGV | 10-15 min | La gare est à 7 km de l'aéroport |
| Pont-à-Mousson, Nancy | Lorraine TGV ou Nancy-Ville | 30-45 min | Selon votre type de train |
*Fourchettes indicatives, calculées hors heure de pointe et sur la base des distances routières. Sur l'A31 ou aux abords de Luxembourg aux heures de pointe, comptez davantage. Votre horaire de prise en charge tient compte de ces conditions.
Si votre trajet ne correspond à aucun de ces cas, indiquez simplement votre gare d'arrivée et votre destination lors de la réservation.
Le territoire est maillé de gares plus petites. Elles se comprennent mieux par corridors que prises une à une.
Hayange · Uckange · Hagondange
Ces gares desservent le bassin industriel de la vallée de la Fensch. Le tissu urbain y est dense mais étiré : les communes s'égrènent le long de la vallée, et une gare ne couvre jamais qu'une partie du territoire qu'elle sert. C'est précisément ce qui rend le dernier kilomètre compliqué.
Depuis ces gares, nous assurons les transferts vers les communes voisines, les zones d'activités et les entreprises du secteur.
Audun-le-Roman · Longuyon · Longwy
Cette ligne remonte vers la frontière belge et luxembourgeoise. Longwy est une porte d'entrée vers le sud du Grand-Duché — Esch-sur-Alzette, Belval, Pétange — et vers la Belgique.
Le secteur est frontalier, avec des flux quotidiens réels, mais une desserte ferroviaire nettement moins dense que l'axe Metz – Thionville – Luxembourg. Les transferts privés y répondent souvent à ce que le train ne couvre pas : horaires décalés, destinations hors gare, trajets transfrontaliers directs.
Metz · Pont-à-Mousson · Nancy
L'axe historique de la Lorraine, du nord au sud. C'est le corridor le mieux desservi de la région — ce qui n'empêche pas les besoins de transfert : les destinations situées hors des centres-villes restent difficiles d'accès en transport collectif.
Bettembourg · Perl · Luxembourg
Bettembourg est le nœud ferroviaire du sud luxembourgeois : c'est là que passent les trains venus de France. Perl, côté allemand, ouvre sur la vallée de la Moselle et la Sarre.
Ces gares ont un point commun : ce sont des points de bascule entre deux réseaux, deux pays, parfois deux systèmes tarifaires. C'est exactement là que les correspondances se compliquent — et là qu'un transfert direct prend son sens.
Trois cas de figure, selon la configuration de la gare :
Dans tous les cas, vous êtes prévenu par SMS ou par appel, et un partage de position WhatsApp vous permet de localiser votre chauffeur. Vous n'avez pas à le chercher dans la foule.
30 minutes d'attente sont offertes après l'horaire d'arrivée prévu. Au-delà, chaque tranche de 15 minutes supplémentaires est facturée 15 €.
Ce délai couvre les retards courants du réseau. En cas de retard important, prévenez votre chauffeur : l'organisation peut être adaptée.
À titre de comparaison, l'attente offerte est de 60 minutes pour les transferts aéroport, la récupération des bagages prenant davantage de temps.
Le véhicule accueille 3 valises, ou 4 bagages de petite taille. Pour un volume supérieur ou du matériel encombrant, signalez-le à la réservation.
Disponibles sur demande, à préciser avant le trajet (supplément de 10 €). Indiquez l'âge de l'enfant pour que l'équipement adapté soit prévu.
Acceptés, avec un supplément de 10 €. À signaler lors de la réservation.
Les trajets vers le Luxembourg, l'Allemagne et la Belgique sont assurés sans difficulté. C'est le quotidien du service.
Cinq minutes de préparation évitent la plupart des complications.
Les transferts démarrent à 20 €. Le tarif dépend de la distance, du lieu de prise en charge et de la destination. Le prix est confirmé avant la réservation : pas de compteur, pas de majoration en cours de trajet.
30 minutes d'attente sont offertes après l'horaire d'arrivée prévu. Au-delà, chaque tranche de 15 minutes est facturée 15 €.
Oui. Les trajets transfrontaliers sont courants depuis la gare centrale. La prise en charge peut se faire depuis n'importe quel point, dès lors que la réservation est faite à l'avance.
Oui. Notamment vers Metz, Nancy, Thionville, Pont-à-Mousson et l'aéroport de Metz-Nancy-Lorraine, situé à 7 km.
Ce n'est pas obligatoire, mais c'est préférable — cela garantit qu'un véhicule soit disponible à votre horaire. Pour un train tôt le matin, anticipez.
Oui. Les trajets réguliers sont possibles, notamment pour les travailleurs frontaliers et les déplacements professionnels récurrents.
Vous êtes prévenu par SMS ou par appel, et vous suivez sa position par WhatsApp. Un accueil avec pancarte nominative est possible sur demande (supplément de 10 €).
Oui, l'ensemble des gares routières de Moselle et du Luxembourg, notamment Metz, Thionville et Luxembourg.
Indiquez votre gare d'arrivée, votre destination et l'horaire de votre train.
